Restauration d'un DNIEPR 750 (BMW R71)

il faisait beau aujourd'hui alors je suis allé tester ma grosse bête... dans l'état dans laquelle je l'ai reçu !







on y va !!!

Aujourd'hui avec Marlène on a fait un peu d'entretien sur le side... notamment nous avons changer les durites à essence par des neuves... ainsi que le robinet d'essence qui présentait une légère fuite.
Nous avons fait les niveaux, moteur, boites et pont -> OK. (vidange à prévoir)
Puis nous avons essayé de comprendre pourquoi la dynamo ne fait pas de jus...

Donc place aux photos

Vue gauche du moteur avec l'ancien robinet d'essence et les anciennes durites.... raides de sèche!!!



Vue de l'intérieur du robinet d'essence ... fatigué... avec le neuf à droite



et voilà tous le monde à sa place.



Pour les problèmes de jus ... on a testé la batterie 6V normal...
On a mit en route et on a testé le cul de la dynamo... 0V sur les 4 sorties... hum
Sinon je pensais à un problème dans le boitier (répartiteur)
Vue du cul de la dynamo.. (rien ne sort ... 0V)



Vue du fameux boitier noir



A tout hasard... Vue de l'intérieur du phare

bon voilà les ptites news du side ...

Une bonne vidange a été faite.... voir les photos... des morceaux ont été retrouvés dans le carter d'huile... du coup j'ai déculassé..... c'était l'occasion de voir les tripes de la bêtes âgée de 60 ans !!!!
Tout a été remonté avec des joints neuf !

Vidange de la boite ... et remise en état avec des bouchons magnétiques...

Donc actuellement il est en peinture....
Et il me reste à faire un réglage de richesse et d'allumage pour validé toutes les opérations des 2500kms !
Prochain entretient au 500kms.

Reste à voir les charbon de la dynamo!!!

Sinon il carbure (quand il veut) j'ai fait un tour à + de 70 km/h..... c'est un truc de FOU!!!!!
Place aux photos

Voici la bête déculassée... noté la couleur de l'huile... qui ne présentait plus aucune viscosité....

culasse avant



culasse après.!!!!!

Le piston de droite était dans un sale état... les segments étaient collées et la calamine sur la face avant du piston indique une richesse trop importante du mélange air-essence.

Après nettoyage....

Prochaine étape réglage de la richesse avec une bougie "COLORTUNE"

https://www.youtube.com/watch?v=Q0Gc2yt5GI0

J'ai oublié une photo des morceaux retrouvés dans le fond du carter d'huile !!!
Attention les yeux !



et voici le fond du bac de vidange ....

bon ....
Une demi journée m'a permis de regarder la richesse de mes carbu (mélange air/essence), la dépression (un cylindre à 2 l'autre à 12) et l'allumage....

Donc les carbus sont régler nickel, l'allumage a été recalé..... et maintenant ... j'ai une fuite d'essence
Bientôt ce devrait être bon...

A oui, il est en peinture... et je vais enfin pouvoir monter le guidon inversé!!!!!!!!

Voilà le side mi 2014 !



Bon ma dent de loup, celle qui entraine le Kick est morte (usure !!!!!!)
Le roulement du Pont arrière est HS il fait un bruit de mixeur et force comme un moulin à café !
l'attaque de ma dent de pont n'est pas assez prononcée et deux autres roulements ont rendu l'âme au démontage ..... Faut chiffrer, commander, attendre 15 jours et remonter

commande reçue.... attention les yeux... pour mémoire il y en a pour 300€



il n'y a plus qu'à remonter

Bon le pont arrière est prêt à être remonté.....
La dent de loup de kick également (puta.... de boite de vitesse grr grr grr )....

Le joint d'étanchéité est fait ....

Reste plus qu'a remonté....
Heu non !

Remise du câblage d'embrayage,
Repose de la dynamo,
remontage des carbus,
Synchros de carbus,
Remise de la roue arrière,
Repose du réservoir,
Repose de la selle,


Et essaie de route !!!!

Chaud !

Petite nouvelle du side !!!

Voilà dans quel état je l'ai laissé la semaine dernière....







Vue de l'embrayage



repose de la boite de vitesse



vue du cardan arrière



Repose du cardan et de la roue arrière



Repose des cales pieds, échappement, boite à air et carburateur



voilà le boulot après 6h de taf !

des petites nouvelles du side

Moteur toujours déposé !!

Beau boulot !!

Dépose de la roue du panier qui était fortement voilée

Vue du moulin... la dynamo a été enlevé afin de la testée.... avec le régulateur... finalement c'est ce dernier qui est mort ... et qui est responsable du défaut de charge du side... et donc des petit problèmes liés au tournage... il est officiellement de 1964 !
La panne étant isolé, elle sera réparée !

Dépoussiérage de l'embrayage !!!



(C'est de l'amiante !) carton jaune



Démontage des vis de fixation ds disques.... Masses, pointeaux et tournevis à frapper !!!! voir même un peu de haine !!!! grr

Après un peu moins de trois heures... pour enlever 6 vis ... on arrive à ça !

Voilà une photo de l’embrayage...
et en rouge le fautif..!!!



ce petit morceau était coincé entre les disques et provoqué le débrayage continue de la moto !!!

Vue de l'embrayage avec deux disques de flottement...
Autant dire que c'est à cheval entre l'embrayage de voiture (mono- disque) et celui des poids lourds (multi-disques)

Je voulais vous montrer également le roulement de sortie de boite de vitesse (il se trouve entre la boite de vitesse et l'embrayage.... notez ce subtil art soviétique .. typique du matraquage au montage et au démontage... en plus les c... l'avaient reposé... Il fonctionne un peu comme un moulin à café... pale

Il est bien sur changer pour un neuf

Bon des ptites news de la bête...

Embrayage Ok
Boite de vitesse remontée



La génératrice a été testé et le régulateur est changé...
La mécanique c'est OK !!!

Place au train de roulement... deux des quatre roues ne tournaient pas tellement rond du coup dépose et démontage...lors du démontage certains rayons ont pété.. (monté a sec et surtout à cause de la peinture) bref rayonnage à refaire !!! grr

Donc voilà où j'en suis pour l'instant !!!





Par la suite je m'attaque au side en lui même... avec sablage peinture mais avant accessoirisation

Les gars ont arrête tout.... tout de suite ..... j'ai retrouvé mon side car !!!!!!!



Énorme c'est le même

Juste un petit mot pour l'avancement des travaux.... je suis entrain de refaire le faisceau élec. Mais je dois dire que j'améliore certain truc .... comme les feux stop, les masses !!!!!