Notre petite voiture

Voici quelques photos de notre 202 de janvier 1939
Elle va subir pendant l hiver un petit lifting intérieur et extérieur afin de changer de couleur .

super classe ! est-ce toi qui l'a restaurée ?

tu compte la passer de quelle couleur?

J ai restauré une partie mais elle était déjà bien entamée quand nous l avons acquis j ai surtout travaillé sur la partie moteur et quelques bricoles extérieures mais il reste des petites finitions à faire comme lui mettre une galerie mais impossible d en trouver une pour le moment . Je vais là repeindre en bordeaux

le porte bagage arrière ce faisait beaucoup également !

je but sur un probleme de moteur dans la restauration de la mienne... un goujon du haut moteur qui a gonflé dans le carter en alu... je crain de tout peter en essayant de percer dans le goujon pour liberer le carter...

Oui le porte bagage arrière c’est sympa mais pas pratique car comme c’est une première génération l accès au réservoir ce fait par l arrière.
Pour ton soucis mécanique il y a plusieurs solutions la plus simple à mon avis est d utiliser un pointeau au centre de ton goujon afin de le pointer minutieusement avant de le percer à la verticale pour faire sauter la tête et avoir que le filtage que tu pourras enlever facilement.

Sinon si ton goujon n ai pas au ras tu peu utiliser une pince étaux avec une bonne dose de w40

Tu peux aussi souder un écrou sur la tête de ton goujon pour ensuite le dévisser mais j ai jamais tester cette technique mais en théorie ça fonctionne par contre faut être super minutieux sur tes soudures

merci pour tes conseils, pour ce qui est de souder un ecrou, l'idée est excellente, mais le goujon est tellement oxydé, il est certain qu'il petera !!! va falloir que je me decide a le percer apres avoir couper a raz du carter...

Elle est magnifique !

Thomas Dietrich a écrit:merci pour tes conseils, pour ce qui est de souder un ecrou, l'idée est excellente, mais le goujon est tellement oxydé, il est certain qu'il petera !!! va falloir que je me decide a le percer apres avoir couper a raz du carter...

Tu as tenter l électrolyse pour l oxydation ?

ben la il faudrai que je rentre le moteur entien dans le bain, y comris avec le carter en alu... ça le fera pas, l'alu serai bouffer avant le goujon

Tu peux juste utiliser une baguette d électrode pour traiter uniquement le goujon

Très cool !

Très jolie !! J'adore.

RHAAAAAAAA ! je bave déja ! elle est magnifique ! bravo a vous deux et en plus un WC 54 en restauration .... un de mes rèves en version signal corps !

Ta restauration en est où thomas ?

salut Max Bon retour à vous deux parmis nous

Merci Olive à bientôt sur le terrain

salut max, pour l'instant c'est un peux en stand-by, on a essayer de sabler les pieces, mais il faut d'abord les nettoyer pour retirer la gange de boue melée d'huile qui les recouvres presque integralement... apres l'omaha camp je m'y remettrais pour de bon !